Geschichte

1945 – ZWISCHEN DEN BEIDEN WELTKRIEGEN..

Zwischen den beiden Weltkriegen begann der Futter- und Kohlenhändler Leon Mattheeuws, lokale Transportdienste mit Pferd und Wagen anzubieten.
Nach 1945 wurden der Kohlenhandel und der Transport mit zurückgelassenem englischem Armeematerial motorisiert.

1958 – NACH DEM PLÖTZLICHEN TOD..

Nach dem plötzlichen Tod von Leon Mattheeuws im Jahr 1958 übernahmen seine beiden ältesten Söhne die Sorge für die noch minderjährigen Kinder sowie für das bestehende Geschäft.

1960 – BEGINN DER 60er JAHRE..

Anfang der 60er Jahre gründeten die drei Söhne jeweils ihre eigene Transportgesellschaft, wobei die BVBA Mattheeuws Van der Vennet von Eugène Mattheeuws und seiner Frau Cecile Van der Vennet am erfolgreichsten war. In den 80er Jahren waren jede Woche etwa zwanzig Kipper-Sattelauflieger zwischen Dänemark, Spanien, Großbritannien und Italien unterwegs.

1990 – ERIC MATTHEEUWS..

Eric Mattheeuws gründete 1990 zusammen mit seiner Ehefrau Beatrice Matthys die NV Mattheeuws Eric Transport.
Dieses Transportunternehmen mit drei Mitarbeitern im Jahr 1990 war bis 2008 zu einem professionellen 3LP (3rd Party Logistic Provider) mit mehr als neunzig Mitarbeitern in sieben Unternehmen in drei Ländern gewachsen. Das Spin-off-Unternehmen, das aus der Mineralöldistribution hervorging, ist in der Gesellschaft RomacFuels untergebracht.

2006 – DER EINTRITT VON..

Der Eintritt der ältesten Tochter Celine in das Unternehmen und der Start der Hochsee-Spedition (Deep Sea Forwarding), einschließlich des logistischen Betriebs eines Schrottplatzes.

2009 – DER BAU VON..

Der Bau eines neuen Gebäudes für Verwaltung, Disposition & Buchhaltung.

2012 – EINTRITT DES SCHWIEGERSOHNES..

Eintritt des Schwiegersohnes Mathieu Vander Paelt. Die Familie übernimmt die Firma Transport Denecker sowie die gesamte Zementtransport-Abteilung von De Dijcker.

2013 – EINTRITT DER JÜNGSTEN TOCHTER..

Der Eintritt der jüngsten Tochter Charlotte ist nun offiziell. Sie begann unser Zollamt Bulmac in Ostende zu vertreten. Wir bieten Ihnen die Möglichkeit, über Bulmac Stevedoring zu betreiben sowie die korrekten Zollformalitäten zu erledigen. Für Informationen zu unserem Angebot und unseren Preisen senden Sie bitte eine E-Mail an info@bulmac.eu.

2014 – ÜBERNAHME VON PACO LUX

2014 – MATTHEEUWS ERIC TRANSPORT IST PREISTRÄGER..

Mattheeuws Eric Transport ist Preisträger (Green Truck Award) und Romac Fuels eröffnet einen komplett erneuerten Truckstop von 1100m²!

Romac Fuels und Mattheeuws Eric investieren gemeinsam mit Fluxys in die erste kommerzielle LNG-Tankstelle in Belgien.
Mattheeuws Eric Transport tätigt den ersten Kauf von 26 LNG-Trucks.

Es sind mehr als 250 Menschen in 3 Ländern mit mehr als 10 Nationalitäten beschäftigt.

2015 – KAUF VON EINEM DER 3 AUFLIEGER ZUM TRANSPORT VON BIO-LNG

Mit einem beeindruckenden Fassungsvermögen von 56.000 Litern und einer leistungsstarken Superisolierung steht dieser LNG-Auflieger ganz im Zeichen von Sicherheit, Effizienz und Nachhaltigkeit.

Dank des intelligenten Designs mit Edelstahlkonstruktion, integriertem ESD-System und präzisem Durchflussmesser ist dieser Auflieger perfekt für den Transport von flüssigem Erdgas (LNG) unter extremen Bedingungen (-162°C bis +50°C) geeignet.

Eine Kombination aus innovativer Isolationstechnologie, benutzerfreundlicher Bedienung und maximaler Zuverlässigkeit auf Langstrecken.

2018 – VERSTÄRKUNG DURCH TRANSPORT J.M. DUMONT..

2019 – ZWEITE LNG-TANKSTELLE

Ein Impuls für die Nachhaltigkeit im LKW-Fernverkehr: Nur einen Steinwurf von der E42 entfernt wurde in Houdeng bei La Louvière die zweite LNG-Tankstelle von Fluxys und dem Transporteur Mattheeuws eröffnet.

2019 – DEUTLICH GERINGERE EMISSIONEN

LKW, die mit LNG (Flüssigerdgas) betrieben werden, senken den Ausstoß von Treibhausgasen und Luftschadstoffen erheblich. Sie stoßen 77 % weniger Feinstaub, 90 % weniger Stickoxide (NOx) und bis zu 16 % weniger CO2 aus als LKW, die mit Diesel EURO6 betrieben werden – und sie sind zudem leiser.