Veurns ökologisches Unternehmen

MATTHEEUWS, HOFFNUNGEN FÜR 25 BIS 50 ZUSÄTZLICHE LKW

Mattheeuws von Veurne will sich noch mehr auf grüne Energie konzentrieren. Das Transportunternehmen hofft auf staatliche Unterstützung für den Ausbau seiner ökologischeren Flotte.

Het Nieuwsblad

Mattheeuws erweitert sein LNG-Terminal in Veurne, baut eine neue Station in Wallonien und sendet bereits täglich 70 gasbetriebene LKWs. Mehr als die Hälfte von ihnen hat in den letzten Monaten ihre ersten Kilometer gefahren. Mattheeuws will diese Zahl 2017 um weitere 25 bis hundert Lkw erweitern. „Das heißt, wenn wir die notwendige Unterstützung bekommen. Zusätzliche Investitionen in sauberere Energie hängen von möglichen Subventionen ab “, ergänzt Manager Eric Mattheeuws sofort seine Zukunftspläne.

Aber nach dem Besuch von Energieminister Bart Tommelein (Open VLD) im Unternehmen in der Industriezone von Veurne könnte diese Gelegenheit durchaus vorhanden sein. Der Minister versprach der Führung von Mattheeuws, die Schwerverkehrsindustrie in seine Politik einzubeziehen, die bereits Geld für Autos und Lieferwagen mit Strom bereitstellt.

Die Innovationspolitik und die damit einhergehende Unterstützung der flämischen Regierung waren bisher die treibenden Kräfte für die hohen Investitionen. „Der Minister hat auch unser Projekt gelobt, aber es gibt ein großes aber. Ich möchte auf jeden Fall ökologisch sein, aber natürlich muss ich auch ökonomisch denken und über mein Geschäft nachdenken „, sagt Mattheeuw.“ Meine eigene LNG-Station, die bereits 1,5 Millionen Euro kostet, wird rentabel, wenn mindestens hundert Lastwagen dazu kommen jeden Tag tanken. Zur Zeit haben wir selbst siebzig im Umlauf. Wir können die Kosten tragen, aber 25 bis 50 zusätzliche LKWs wären ideal. Und das mit den notwendigen Subventionen. Andernfalls dauert es vier bis sechs Jahre, bis ich eine Rendite sehe, und das ist zu lang für einen Testfall. “

Dank des Fahrens mit Benzin fahren sie viel umweltfreundlicher, aber es bleibt ein fossiler Brennstoff. „Es ist sicher, dass es der sauberste fossile Brennstoff ist“, sagt Mattheeuws. „Auf diese Weise stoßen wir zwanzig bis dreißig Prozent weniger CO2, fünf Prozent weniger Stickstoffdioxid und hundert Prozent weniger Schwefeloxid aus. Wir brauchen AdBlue und nicht.“ Partikelfilter und sollten es daher auch nicht sein. In Zukunft wird wahrscheinlich eine Mischung verschiedener Energiearten verwendet. Gas ist die rentabelste Alternative. In diese heute zu investieren ist eine ökologische Veränderung in eine wirtschaftlich vielversprechende Zukunft Kein wirtschaftlicher Verlust, es gibt nur ökologische Gewinner. “

Während des Besuchs von Tommelein wurde auch der Ausbau der LNG-Station in Veurne sowie der Bau einer komplett neuen Station in Houdeng in der Wallonie bis Ende 2017 angekündigt.

Dank der Erweiterung wurden bereits einige technische Jobs hinzugefügt. „Ich empfehle jungen technischen Absolventen auf jeden Fall, mehr darüber zu erfahren.“

Ursprung:  Agri Press